カンニング竹山の愛車遍歴！ジャガーやキャンピングカーの現在と価格

キレ芸と確かなコメント力で情報番組からバラエティまで第一線を走り続けるカンニング竹山さん。テレビで見せる庶民的で親しみやすいキャラクターの裏で、自動車ファンの間では「芸能界屈指の筋金入りなエンスージアスト（熱狂的車好き）」として特別なリスペクトを集めています。特にイギリスの名門ブランドに対する造詣の深さは、並の車好きタレントの追随を許しません。

若手時代の壮絶な借金生活を乗り越え、自らの腕一本で成功を掴み取った竹山さんが辿り着いたガレージには、一体どのような名車たちが並んでいるのでしょうか。ネット上で関心が高まる現在の所有車情報から、伝説的な愛車遍歴、超高級サルーンに注ぎ込んだ驚きの金額、そしてプライベートのキャンプライフを支える特注カスタム車の実態まで、徹底取材と各種メディアでの本人証言をもとにその全貌を解き明かします。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：カンニング竹山さんの現在の愛車は、伝統の美学が息づく英国高級サルーン（ジャガー／デイムラー系）と、趣味のアウトドアを極めた本格キャンピング仕様車（ハイエースベース等）の2台体制。
• 要点2：若手時代の苦境からブレイクを経て、日産セドリックからデイムラー・ダブルシックス、ジャガーXJへと乗り継いだ「美しき愛車遍歴」が存在する。
• 要点3：単なるステータス誇示ではなく、故障や手のかかる整備費用すら楽しむ「本物の旧車・英国車趣味」として車業界やファンから絶大な支持を得ている。

【2026年最新】カンニング竹山の現在の車は？英国車とキャンプ車の贅沢な二刀流

2026年現在、カンニング竹山さんのガレージを彩っている愛車事情を検証すると、極めて明確な「二面性」が浮かび上がってきます。長年愛してやまない英国製ネオクラシック・サルーンと、近年ライフワークとして熱狂的な情熱を注ぐキャンプ専用カスタム車を完璧に使い分ける二刀流スタイルです。

日常の移動や仕事現場への移動、あるいは休日の優雅なドライブを満喫する相棒として君臨し続けているのが、ジャガーおよびデイムラーのフラッグシップモデルです。竹山さんは最新のハイテクEVやギラギラした現代のスーパーカーには目もくれず、職人が手掛けたウォールナットのウッドパネルや、しっとりとしたコノリーレザーの香りが漂う世代の英国車を大切に維持しています。関係者や本人の発言によると、過去に手放したモデルへの愛着も強く、同系統の良質な個体を整備・乗り替えを重ねながら手元に置き続けているとされています。

一方で、近年の竹山さんを象徴するもう1台が、ガチのアウトドア仕様に仕立て上げられたキャンピングカーです。YouTubeチャンネルやアウトドア関連のメディアでも度々紹介されている通り、竹山さんは年間を通じて山へ入る筋金入りのキャンパー。過酷なロケや都市部での喧騒を離れ、自然の中で一人静かに過ごすための「動く秘密基地」として、利便性と居住性を極限まで高めたトランスポーターを稼働させています。

泥沼の借金時代から超高級車へ｜カンニング竹山の愛車遍歴を完全年表化

人気バラエティ番組『おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!』に出演した際にも大きな話題を呼びましたが、カンニング竹山さんの車選びの歴史は、そのまま彼の芸人人生の浮き沈みを映し出す壮大なドラマでもあります。

20代の若手時代、竹山さんは消費者金融などに多額の借金を抱え、自身の車を所有することなど到底叶わない極貧生活を送っていました。しかし、2004年前後に「カンニング」として大ブレイクを果たし、必死の思いで借金を完済。そこから始まったカーライフは、妥協のないこだわりが詰まったものでした。

ブレイク直後に手に入れたのは、どこか哀愁と渋さが漂う国産セダンの名車・日産セドリックでした。その後、経済的な成功とともに以前から強い憧れを抱いていたイギリス車の世界へ足を踏み入れます。最高峰に位置するデイムラー・ダブルシックスやジャガーXJシリーズを相棒に選び、故障と戦いながらも英国車の泥沼の魅力にのめり込んでいきました。

なぜ「ジャガー＆デイムラー」なのか？車好きを唸らせる英国旧車への異様な愛着

世の売れっ子芸人やタレントが選ぶ高級車といえば、メルセデス・ベンツのGクラス（ゲレンデヴァーゲン）やポルシェ、あるいはフェラーリといった派手なドイツ車やイタリアンスーパーカーが定番です。しかし、カンニング竹山さんが一貫して選んできたのは、控えめでありながら貴族的な気品を漂わせる英国の伝統的サルーンでした。

竹山さんが特に惚れ込んでいるのが、かつて英国王室御用達（ロイヤルワラント）を授かっていた名門「デイムラー」や、クラシカルな時代の「ジャガーXJ」です。番組のトークでも本人が熱狂的に語っていますが、選定の基準はスピードやブランドステータスではなく、圧倒的な「造形美」と「空間の居心地」にあります。

ロングノーズに低く構えたエレガントなルーフライン、丸目4灯のフロントマスク、そして贅沢な本革と手作業で磨き上げられた本木目パネルが織りなすインテリア。ドアを閉めた瞬間に遮断される外界の喧騒と、重厚かつ滑らかな乗り心地（いわゆる「猫足」）に、竹山さんは強く心を奪われました。「仕事で怒鳴り散らして精神をすり減らした帰り道、この車に乗ると本来の自分に戻れる」と語るように、英国サルーンは彼にとって単なる移動手段を超えた、究極の精神安定剤としての役割を果たしていたのです。

ガチのキャンプ愛が炸裂！キャンピングカー＆アウトドア専用車の真相

クラシカルなジャガーを愛でる一方で、現在ファンの間で大きな注目を集めているのが、竹山さんのキャンピングカーライフです。テレビ番組の企画やYouTubeを通じて発信される彼のキャンプ姿は、いわゆる「にわか」のアウトドアタレントとは一線を画しています。

竹山さんが導入したアウトドアビークルは、トヨタのハイエースなどをベースに専門ビルダーが内装を手掛けた本格的なバンコンバージョン（バンコン）タイプです。外観は都市部に溶け込むスマートさを維持しながら、車内には快適なベッドスペース、サブバッテリーシステム、車載冷蔵庫、効率的な収納スペースが隙間なく組み込まれています。

「仕事が終わった金曜の夜、そのまま山へ向かって車中泊をする」というスタイルを日常的に楽しんでおり、時には真冬の氷点下の環境でも単身キャンプを敢行するほどの熱量を持っています。無骨でありながら機能美に溢れたギアを車内に整然と配置し、自分だけの快適な空間を構築するそのアプローチは、ジャガーの優雅な内装にこだわる美学と本質的に共通していると言えるでしょう。

一般に知られていない盲点とネットの誤解｜「見栄」ではなく「苦難を楽しむ道楽」

インターネット上の掲示板やSNSでは、芸能人が乗る外車に対して「年収アピールではないか」「どうせすぐ乗り換える見栄だろう」といった冷ややかな憶測が飛び交うことがあります。しかし、カンニング竹山さんの車選びの実態を知る自動車ファンからは、そうした声は一切聞こえてきません。むしろ「あえてその年代のジャガーやデイムラーを選ぶのは、本当の変態（最上級の褒め言葉）だ」と称賛されています。

ネット上の代表的な誤解と、現場で見える決定的な真実は以下の通りです。

• 誤解1：最新の超高級ジャガーを派手に乗り回している？
  👉 真実：竹山さんが愛してやまないのは、最新の超高額現行モデルではなく、1990年代から2000年代を中心とした「ネオクラシック世代」のモデルです。中古市場での車両本体価格自体は数百万円程度で手に入ることもありますが、問題はその維持管理にあります。
• 誤解2：見栄を張るためのステータスシンボル？
  👉 真実：この世代のデイムラーやジャガーは、電装系のトラブル、冷却系の水漏れ、エアコンの故障、オイル漏れなどが日常茶飯事です。現代の最新ドイツ車のように「キーを回せば確実にノントラブルで動く」代物ではありません。部品の国内在庫がなければイギリス本国からパーツを取り寄せ、数カ月待つことも珍しくない世界です。
• 誤解3：金に任せてすべてディーラーに丸投げしている？
  👉 真実：竹山さんはトラブルが発生すること自体を「手のかかる可愛い相棒」として受け入れ、信頼できる専門ショップのメカニックと二人三脚で修理を重ねてきました。路上で止まるリスクを背負いながらも乗り続ける姿勢は、損得勘定を超えた真のカーガイそのものです。

【プロの結論】クラシックカーと最新実用車を使い分ける大人の趣味設計

自動車カルチャーおよびライフスタイルの観点からカンニング竹山さんのカーライフを分析すると、極めて成熟した「理想的な大人の趣味の構築法」が見えてきます。

現代の自動車は急速に電子化・EV化が進み、移動の道具としては完璧な信頼性と快適性を手に入れました。しかしその反面、「機械を操る手応え」や「車ごとに異なる強烈な個性や温もり」は失われつつあります。竹山さんは、効率や経済性だけを追い求めるのではなく、手がかかるからこそ愛着が湧く英国旧車で魂の充足を得つつ、プライベートのアウトドアでは絶対的な信頼性と積載力を誇る国産カスタム車で実利を取っています。

この「感情を満たす車」と「実生活を豊かにする車」を明確に切り分ける設計思想は、趣味にお金を投じることができる大人にとって、最も幸福度の高いカーライフの最終到達点と言えます。

【カンニング 竹山 車】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：カンニング竹山さんが現在乗っているジャガーの車種と購入価格はいくらですか？
A1：竹山さんが長年乗り継いでいるのはジャガーのフラッグシップ「XJシリーズ」やその上位仕様である「デイムラー」系統です。新車当時の価格は1,200万〜1,500万円クラスの超高級車ですが、ネオクラシック期の中古車として手に入れる場合、車両価格自体は300万〜600万円前後が相場となります。ただし、維持費や予防整備に新車以上の情熱とコストが投じられています。

Q2：キャンピングカーはどのような仕様で、いくらくらいかかっていますか？
A2：トヨタ・ハイエースのスーパーロングや標準幅ハイルーフ等をベースにした特装バンコンが中心です。車中泊用のフルフラットベッド、独立電源システム、外部断熱施工、オーダーメイドの内装架装が施されており、車両本体とカスタム費用を合わせた乗り出し価格は推定で700万〜1,000万円前後に達すると見られます。

Q3：英国車は故障が多いと言われますが、竹山さんは維持できているのですか？
A3：度重なるマイナートラブルを経験しながらも維持しています。過去の番組出演時にも「夏場にエアコンが壊れて地獄を見た」「突然エンジンがかからなくなった」といったエピソードを嬉々として語っており、故障をネガティブに捉えるのではなく、旧車特有の味として楽しむマインドと、旧車に強い腕利きの専門店との信頼関係によって維持されています。

まとめ：ブレない美学と情熱が宿るガレージの魅力

カンニング竹山さんの愛車遍歴と現在の車事情を掘り下げると、テレビで見せる豪快なキレ芸の奥にある、物事の本質を見極める繊細な審美眼がはっきりと伝わってきます。

流行の高級SUVに飛びつくことなく、ウッドとレザーの温もりを湛えた英国サルーンを慈しみ、休日には気の置けないキャンピングカーで大自然へと繰り出す。そこには世間のトレンドや他人の視線に惑わされない、確固たる「自分自身の心地よさ」が存在しています。酸いも甘いも噛み分けてきた大人の男が選ぶ車として、竹山さんのガレージはこれからも多くの車好きを惹きつけ続けるはずです。 （出典: カンニング 竹山 車（Yahoo!ニュース））